8 月 22 日凌晨三点多，青海省内正在施工的川青铁路尖扎黄河特大桥发生施工绳子断裂事故开云体育(中国)官方网站，事发时有 15 名施工工东谈主、1 名工程时势部现场追究东谈主正在功课。该事故广受关怀，就读者关怀中枢点，记者进行了采访。
1. 为何遴荐在夜间施工？
时势施工方在禁受采访时先容，事故发生在凌晨 3 点多，那时正在进行钢索功课。遴荐在夜间施工，是为了幸免钢索特色变化，"晚上的低温有意于杆件性能恒定"。那时工东谈主在" Q 塔"塔顶，用千斤顶在诊疗钢索。Q 塔是主塔编号。
图为事故发生现场。曹继炜摄。
事故发生时，钢索骤然断裂，导致桥面失去牵引，108 米钢梁主拱肋坍弛，部分桥面顿然掉落。据先容，多名施工东谈主员从不同平台掉落，钢梁主拱肋的坍弛在 3 秒钟之内完成。
另据媒体音尘，大桥施工公司曾方案于 8 月 26 日邀请媒体参加大桥合龙庆典。
2. 事故原因可能是何？
事故径直原因是施工绳子断裂激励的坍弛。据现场责任主谈主员先容，钢索失去撑捏，是因"锚梁"断裂。锚梁是一种用于锚固斜拉索的结构构件，在桥梁中起提神要作用。
图为失去撑捏的钢索洒落现场。曹继炜摄。
现场看到，4 个卯梁段成 8 截。"桥梁的人命线在锚梁上，前边断裂，后头的随着断裂，就像多米诺骨牌相同。和斜拉桥相同，一朝锚梁断裂，钢索就‘没劲’了，导致桥面失去牵引而坍弛。"据他先容，锚梁均为新加工件，也会按时去检查强度，"但可能存在焊合问题，"事故的真确原因广受关怀，有待官方进一步阐述。
3. 失联者是否齐系落水？当今拯救场地怎样？
失联者并非齐落水。据记者现场了解，事发那时多名责任主谈主员从平台不同高度跌落，掉落在立柱、桥体、水面等不同位置。当今，至少细目仍有 1 名失联东谈主员停留在摇摇欲坠的钢架上，人命体征不解。事故发生立柱有二次倒塌风险，济急拯救东谈主员正借助无东谈主机对失联东谈主员进行定位，多名消防官兵正冒着人命危境在立柱上开展拯救。
拯救东谈主员在立柱开展拯救。曹继炜摄。
事故发生后，济急料理部派出责任组，青海省委布告、省东谈主大常委会主任吴晓军，省委副布告、省长罗东川第一技巧前往省济急联结中心视频调遣拯救责任，罗东川迅速前往现场联结拯救科罚责任。济急、消防、交通、公安、卫健、武警等多个部门插足拯救责任，共迁徙拯救车辆 66 辆、舟艇 23 艘、东谈主员 386 东谈主全力开展搜救。
记者在现场看到，无东谈主机、直升机、拯救艇仍在大桥及摆布水面搜寻。随着水面打捞和桥上拯救经过加速，后续拯救责任正有序开展。
拍摄：曹继炜
翰墨：龚仕建 乔栋
制图：陈晶
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